Дешевле...на такси. Что не так с общественным транспортом в Сургуте?

Сколько, сколько? 40 рублей за проезд, 45, да неужели — 50! Как только заходят разговоры о повышении платы за проезд в общественном транспорте, по городу расходятся страшные слухи и начинаются массовые причитания. Причем, две трети горожан, возмущаясь, продолжают ездить на личных авто. Спроси их, сколько сейчас стоит автобусный билет — скорее всего, пожмут плечами.

А вообще-то эта тема актуальна для всех ста процентов жителей города. Ведь любые вливания в систему общественного транспорта должны же рано или поздно показать хоть какой-то эффект, кроме выхода транспортников на рентабельность. Нас, горожан — пешеходов, автомобилистов и пассажиров волнуют несколько иные вещи. Как минимум, удобство перемещения по городу — будь то в автобусе, будь то в автомобиле. И как тут думать о создании по-настоящему комфортной дорожной среды, справиться бы с новыми требованиями Минтранса.

«Требования увеличиваются федеральные. Это обеспечение транспортной безопасности на пассажирском транспорте. То есть, видеокамеры должны быть оборудованы. С июля следующего года вступают в силу требования о том, что пассажирский транспорт должен быть оборудован тахографами. Опять затраты. 780 миллионов у нас в 18 году, а на 19 год, согласно новому порядку расчёта при той же производственной программе, то есть 18 года нам необходим 1 миллиард 970 млн. рублей», — пояснил Игорь Газизов, начальник дорожно-транспортного управления администрации г.Сургута.

Интересно, те, кто озвучивают требования по оснащению всех автобусов тахографами, отдают себе отчет в том, что за новыми контролирующими приборами (которые, между прочим, стоят денег), должны еще и стоять контролирующие их люди, которым нужна зарплата? О какой рентабельности может идти речь? Ведь пока говорят, проезд повысится ориентировочно до 25 рублей. А не до 40 и не до 50 рублей, как ходят слухи. Средств городского бюджета в таких условиях с каждым годом будет хватать на дотирование все меньшего числа маршрутов. Понятно, что свободную нишу займут частники. Вот уж на кого управы нет — ни в плане ценовой политики, ни в плане качества и безопасности.

Впрочем лично у меня, у человека который иногда пользуется общественным транспортом, вызывает это ряд вопросов. Вот дотировали их — ездили на чем попало, не будут дотировать — а что изменится? Может, это и правильно: раз на качестве это не сказывается? Да и действительно ли проблемы в рентабельности или может в какой-то другой области.

Справа — деревянные домики, слева — новостройки, рукой подать до парка «За Саймой». Сейчас нам надо из этого ядра города уехать. Конечная точка маршрута — гимназия имени Фармана Салманова. Вот, кстати, и остановка. Чтобы добраться до гимназии Салманова на общественном транспорте, как это ни парадоксально, придётся пройтись пешком до остановки «Университет». До нее можно доехать на другом автобусе. Но его еще попробуй дождись, плюс дополнительные траты на проезд. Вот вездесущих таксистов ждать не надо — их колёса кормят.

Пеший путь — через парк «За Саймой». Красивый вид, да и с погодой относительно повезло. Но это я иду один. А если мама с ребёнком? В гимназию? К 8 утра? Так себе прогулочка. Всё-таки тут, наверное, предпочтительней автобус.

Как оказалось, спорное утверждение. Чуть больше 8 минут — и мы на первой точке маршрута. Нам нужны автобусы номер 4, 5а и 8. Только большая вместимость, только регулируемый тариф. Под эти критерии попадают автобусы 30 маршрутов из 5 фирм. Услугами самого крупного перевозчика Сургута «СПОПАТ» пользуются до 9 миллионов человек ежегодно. Пассажиропоток на одном уровне уже лет 5. Тем временем автопарк изнашивается, топливо дорожает. Приходится поднимать стоимость проезда. Но это предпринимателей не сильно спасает.

«На самом деле перевозчики, в общем-то, на сегодняшний день, ну так скажем, на грани рентабельности. Где-то работают, а где-то и нерентабельны. К сожалению, так», — констатирует Игорь Газизов.

Закон рынка — умей ориентироваться, когда меняются его условия. Схему движения пассажирского транспорта Сургута разработали ещё в 2013 году. И сейчас она, мягко говоря, уже устарела. Количество новых микрорайонов увеличилось. Интенсивность движения автобусов далека от идеала. Приходится мерзнуть на остановке. Ну или голосовать рублем не за общественный транспорт.

Меньше 10 минут, чуть больше 100 рублей за такси — и мы на месте. А автобуса с заветным номером все нет на горизонте. Это при том, что на линии 10 машин, которые могли бы нас до места назначения доставить. Что же будет в следующем году с учётом грядущих перемен, когда автобусов возможно станет меньше?

 — Мы не будем менять автобусы большого и среднего класса на автобусы малого и особо малого класса. Все те же автобусы, что ездят сейчас, будут ездить и в будущем году, — сообщил Максим Соколов, заместитель генерального директора АО «СПОПАТ».

 — Но субсидироваться они уже не будут. То есть, их же надо как-то содержать?

 — Конечно. Совершенно верно.

  — А за счёт чего их содержать?

 — Вот. Вот это та самая большая проблема, с которой перевозчики и будут сталкиваться весь следующий год.

Можно было избежать возможных проблем? Так получилось у кого-то. Пример — рядом. Тюмень превосходит Сургут по пассажиропотоку почти в 16 раз. 140 миллионов человек в год, и с каждым годом ещё по полмиллиона прибавляется. Растут микрорайоны, и общественным транспортом они обеспечены. Перевозчики, в свою очередь, обеспечены дополнительной поддержкой со стороны властей. Не хватит вдруг субсидий? В бюджет заложен запас на этот случай. Условия такие, что можно и о мелочах подумать.

«Мы больше внимания стали уделять качеству, то есть, анализировали те обращения, которые поступают от жителей. Стали уделять внимание таким показателям как чистый кузов автобуса. Завели такой показатель — открытие всех дверей. Также завели показатель по единой цветовой гамме. Сейчас с доступностью легкового автомобиля, конечно, уличная дорожная сеть не справляется и помимо каких-то ограничительных мер, надо улучшать работу общественного транспорта, чтобы альтернатива для человека была реальная», — отметил Евгений Ташланов, заместитель директора департамента дорожной инфраструктуры и транспорта г.Тюмени.

Удобство, цена и время — три простых критерия, по которым мы оценивали несколько способов передвижения в Сургуте. Маршрут, на первый взгляд, простой — обогнуть парк за Саймой. Итак, путь на общественном транспорте отнял у нас 23,5 рубля и чуть меньше 27 минут времени. Сюда прибавим путь на остановку и ожидание автобуса. Итог — почти 50 минут. Даже пешком быстрее. Путь пешком: 0 рублей, замёрзшие пальцы и нос, 26 минут. Но это зимой. Летом-то будет быстрее.

Максим Щербаков

 
По теме
Фото: vk.com/public126576411 - ИА СИА-Пресс Фото: vk.com/public126576411 Администрация Сургута планирует внедрить комплексную систему организации дорожного движения (КСОДД) для того, чтобы оптимизировать маршрутную сеть,
20.11.2018
В автобусах и маршрутках Сургута до конца года появятся терминалы для оплаты - ТРК Сургутинтерновости Также в ближайшее время будет пересмотрена транспортная сеть города Общественный транспорт Сургута до конца года оснастят терминалами для безналичного расчета за проезд,
18.11.2018
 
Развитие городского общественного транспорта в Сургуте – одно из приоритетных направлений деятельности Администрации - Администрация г. Сургута Перспективы развития городского общественного транспорта в Сургуте, обновление автопарка, разработка новых маршрутов,
15.11.2018
Решение о переводе части сургутских автобусов на нерегулируемый тариф (читай, рыночные цены на проезд) для многих жителей города оказалось неприятной новостью.
12.11.2018
 
Профилактика суицидального поведения детей и подростков - Психоневрологическая больница   эмоционально чувствительные, ранимые; настойчивые в трудных ситуациях и одновременно неспособные к компромиссам; негибкие в общении (их способы взаимодействия с окружающими достаточно однотипны и прямолинейны);
10.12.2018 Психоневрологическая больница
За прошедшие выходные на дорогах Югры погибли семь человек // ФОТО - ТРК Сургутинтерновости 25 участников движения получили ранения, в том числе трое несовершеннолетних 7 декабря в 18.40 на восьмом километре подъезда к поселку Сентябрьский в Нефтеюганском районе, водитель, мужчина 1974 года рождения,
10.12.2018 ТРК Сургутинтерновости
В пятницу, 7 декабря, в Сургутском районе произошла смертельная авария. Как сообщили «Вестнику» в пресс-службе УМВД по ХМАО, в 4 часа дня на 58 км трассы Сургут – Нефтеюганск столкнулись легковой автомобиль и фура.
07.12.2018 Вестник
Конкурс «Исторический альманах» в 2018 году - Система образования г.Нижневартовск Ежегодный конкурс творческих работ обучающихся общеобразовательных организаций, подведомственных департаменту образования администрации города, проводится в Нижневартовске.
10.12.2018 Система образования г.Нижневартовск
DSC05966.JPG - Администрация Ханты-Мансийский района К 100-летию со дня рождения Д.А. Гранина было приурочено грандиозное мероприятие – окружной цифровой литературно-художественный конкурс по произведениям Даниила Александровича Гранина.
10.12.2018 Администрация Ханты-Мансийский района
Названы имена победителей фотоконкурса АО «Горэлектрость» объявляет победителей открытого фотоконкурса «Город, залитый светом», который проходил с 15 июля по 30 ноября и собрал почти 400 работ участников.
07.12.2018 Самотлор-Экспресс
Лица в истории Югры - Музей Природы и Человека 10 декабря 2018 года – в День рождения Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Музей Природы и Человека открывает выставку «Лица в истории Югры».
10.12.2018 Музей Природы и Человека
Единороссы Пыть-Яха поддержали детский конкурс «Строим город детства – Югры» - Единая Россия В Пыть-Яхе единороссы оказали помощь в организации городского конкурса «Строим город детства – Югры» в рамках празднования 88 –й годовщины Ханты-Мансийского автономного округа –Югры.
10.12.2018 Единая Россия
«Мы вас поздравляем!». Представители сирийской делегации побывали в Окружной клинической больнице Ханты-Мансийска и оценили югорскую медицину - Окружная больница «Мы вас поздравляем!». Представители сирийской делегации побывали в Окружной клинической больнице Ханты-Мансийска и оценили югорскую медицину «Мы вас поздравляем!» - фраза,
10.12.2018 Окружная больница
Нефтеюганская межрайонная прокуратура провела проверку опубликованных в Интернете сведений о падении ребенка в канализационный колодец.
10.12.2018 Прокуратура ХМАО