По мнению РЖД, вагоны с местами-трансформерами позволят повысить комфорт в поездках
На российских железных дорогах в ближайшие два года появятся новые, более комфортные типы пассажирских вагонов. Они, в частности, придут на смену традиционным плацкартным вагонам. По состоянию на 31 декабря 2016-го на плацкартные вагоны приходилось более трети всего подвижного состава дочернего общества РЖД – Федеральной пассажирской компании.
По словам главы РЖД Олега Белозерова , программа развития РЖД включает замену традиционного плацкарта более комфортными вагонами нового типа уже в ближайшие два года. «Кроме капсульных вагонов, есть предложения по «пространству-трансформеру», где можно было бы формировать свое место для поездки» . Прямую речь чиновника приводят «Ведомости».
Также Белозеров сообщил о новых проектах пассажирских вагонов.
«У нас есть так называемые вагоны типа 2019 и 2020. Они будут отличаться удобством, комфортом. Там будут розетки, Wi-Fi» , – отметил глава РЖД.
В соответствии с проектом программы развития РЖД, компания прекратит покупать традиционные плацкартные вагоны с 2025 года. К этому моменту планируется приобрести около пяти тысяч новых вагонов. Сумма составит более 230 миллиардов рублей. Подвижной состав будет выполнен в виде двухвагонного сцепа с герметизированным переходом. Вместо купе проводника в одном из вагонов каждой пары появится сервисная зона с вендинговыми аппаратами или место для перевозки багажа, а в одной из туалетных комнат будет душевая кабина. В первую очередь, обновленный подвижной состав будет курсировать к черноморскому побережью России.
Ранее стало известно, что в Федеральной пассажирской компании планируют разделить весь парк вагонов на три типа: дневной экспресс (до шести часов в пути), ночной (до 12 часов) и традиционный (более 12 часов). Как пишет РБК, появятся и четыре класса обслуживания, среди которых «бизнес», «комфорт», «эконом» и «эконом-бюджет». Билеты в плацкартные, купейные и СВ-вагоны с истекающим сроком службы, без кондиционеров и биотуалетов будут стоить на 5-10 процентов ниже, чем на места в аналогичных вагонах с удобствами и работающими кондиционерами.
Комментировать