На круглый стол, организованный Общероссийским народным фронтом, приехал руководитель регионального оператора «Югра-экология» Павел Ващенко и представители управляющих компаний из Сургута и ближайших муниципалитетов.
Сейчас работа по введению новой системы находится на стадии получения информации от муниципалитетов и начала заключения договоров. Напомним, с 1 октября все процессы по обращению с твердыми коммунальными отходами возьмет на себя выбранный весной региональный оператор. Речь идет про работу с мусором после того, как из рук гражданина он попал в контейнер. Сейчас «Югра-экология» собирает от городов и поселений информацию о том, сколько на их территориях контейнерных площадок для мусора, где они расположены, сколько юридических лиц занято в этой сфере и так далее. На сегодня лучше всех требования по предоставлению информации выполнил город Радужный. Остальные немного отстают. Впереди еще заключение договоров с отходообразователями (управляющие компании и все виды бизнеса) и подрядчиками по транспортировке, хранению, утилизации мусора.
По итогам совещания в Сургуте директор АО «Югра-Экология» Павел Ващенко ответил на вопросы «Сургутской трибуны».
Павел Владимирович, в рамках круглого стола вы сообщили, что ваша задача удержать плату населения за вывоз ТКО в прежних пределах. Однако, как было сказано ранее, сегодня вы столкнулись с тем, что компании, транспортирующие мусор, предложили в рамках аукциона завышенные цены на свои услуги. Как будете с этим работать и возможно ли будет удержать цены на том же уровне?
- Мы будем стараться не допустить большого роста тарифа. Нужно оставить плату населения примерно на том же уровне, плюс-минус 15-20 процентов. На фоне всех коммунальных платежей доля этого тарифа будет не более 5-7 процентов, – так же, как и раньше. При этом мы должны объяснить человеку, что он получает за эту стоимость. По этому поводу мы еще будем собираться с властями муниципалитетов. Ближайшая встреча запланирована на начало июля.
По поводу компаний, транспортирующих мусор: действительно, аукционное предложение отличается от существующих на сегодня цен. Участники торгов, по их мнению, прикладывают обоснованные экономические затраты на свои услуги. Мы будем регулировать этот вопрос. Нужно установить объективную начальную стоимость: чтобы она была рентабельной для транспортировщиков и посильной для потребителя.
В рамках изменений законодательства в России должны быть созданы условия для сортировки мусора. Когда мы придем к тому, чтобы поставить у себя в квартирах/домах три и более мусорных ведер, чтобы разделять отходы?
- До начала сортировки есть еще несколько больших этапов работы. Нужно перенастроить наши контейнерные площадки под раздельный сбор мусора. Также нужно понимать, что делать с отсортированным мусором: какой смысл его разделять, если мы в итоге никак его не переработаем? То же стекло нигде не востребовано. Минпромторг сейчас активно работает над разработкой планов предприятий, перерабатывающих материал, который пока не в обороте: бутылки, ткани, ветошь.
МНЕНИЕ
Рафаиль Ульбеков, директор УК «ДЕЗ Центрального жилого района»:
- У нас пока нет ответов на простые вопросы. Нет конкретики, где будут границы между обязанностями регионального оператора и нашими, кому будут принадлежать контейнеры, период работы по уборке мусора. К примеру, мои сотрудники работают с 7 до 16 часов, а региональный оператор, насколько мне известно, планирует собирать мусор до 23 часов. Я не могу выводить сотрудников на сверхурочную работу, не заложенную в наших тарифах.
Пока договор с региональным оператором по обращению с отходами мы не заключали. Нам прислали то ли договор, то ли черновик – без подписи и печати. И в этом черновом, по всей видимости, варианте интересующие нас вопросы также не оговорены.
Мы, конечно, будем стараться объяснять людям, как теперь будут распределяться обязанности в обращении с ТКО. Но как это сделать, если у нас у самих нет понимания того, как будет выглядеть этот процесс? У нас без того принято весь негатив скидывать на управляющую компанию. Хотелось бы, чтобы информационную политику вели активно и заранее, чаще говорили о нововведениях. Пока я этого не вижу.
Успеваете ли вы завершить подготовительные работы к 1 октября?
- К 1 октября большую часть работ сделаем – готовность составит 80-90 процентов. Первые договоры мы уже начали заключать. Основной объем документов будет подписан в июле. Как я уже заметил, есть 20 процентов участников этого процесса, на кого нужно будет потратить 80 процентов сил. Сейчас юридические лица в основном находятся в тени. Нужно их найти, разобраться, есть ли у них места накопления. Если нет, то необходимо обозначить эти места накопления, провести дополнительные аукционы, чтобы приставить к ним оператора по транспортировке мусора. Я не хочу никого обидеть, но многие субъекты малого бизнеса как раз любят оставлять свои отходы в контейнерных площадках граждан. А население за это рассчитывается. А иногда они даже до контейнеров не доходят.
Каким образом проводите «вычисление»?
- У всех субъектов предпринимательства есть договоры на поставку электроэнергии. Мы можем запросить данные у ресурсоснабжающих организаций. Мы также запросили у муниципалитета всю информацию о застройщиках, арендаторах земельных участков и объектов недвижимости.
Вам, наверное, достаточно сложно работать с территориями по удаленной схеме?
- Со следующего года на территориях муниципалитетов у нашей компании будут работать представители. Они будут налаживать коммуникацию, регулировать вопросы.
Как стало известно общественности, ваши конкуренты в рамках конкурса по определению регионального оператора в сфере обращения с ТКО обратились в суд в попытке оспорить результаты конкурса. Влияет ли наличие судебных дел на вашу работу?
- Наши специалисты, конечно, вынуждены тратить время на оформление процессуальных документов для участия в судах и на поездки, ведь у нас есть дела и в федеральных судах.
На официальном сайте госзакупок вы выложили запрос на аренду автомобиля «Lexus LX 570» с экипажем. Эта информация взбудоражила народ. Расскажите, пожалуйста, подробнее, что это за закупка.
- Эту информацию немного переворачивают, в том числе и наши так называемые конкуренты. Мы работаем на территории всего региона. Я был практически на всех полигонах округа и могу сказать, что они в силу закона удалены от населенных пунктов. И чтобы попасть на полигон, нужно порой идти в резиновых сапогах там, где уже ехать невозможно. Поэтому нам и нужен автомобиль повышенной проходимости, это может быть и кроссовер другой марки. В пояснительной информации сказано: «Lexus LX 570 или аналог».
В услугу по аренде машины включено наличие водителя, бензина, документов ТО, страхования и так далее. Это серьезные затраты. Экономически доказано, что аутсорсинг транспортного средства гораздо дешевле, чем его покупка. 7 миллионов 200 тысяч рублей – это сумма, заявленная на несколько лет. Если мне не изменяет память, на пять лет. Единственный критерий отбора в рамках электронного аукциона – это цена. Победит тот, кто предложит наиболее низкую цену. Мы даже не увидим, кто заявляется.
РЕЗЮМЕ
Акционерное общество «Югра-Экология» основано в Ханты-Мансийске в октябре 2017 года. Это независимая организация, созданная правительством Югры. Ранее Павел Ващенко долгое время работал в окружном правительстве: заместителем директора департамента природных ресурсов и несырьевого сектора экономики Югры
Глава компании-регионального оператора по обращению с ТКО ответил на слухи, рассказал, как изменятся затраты населения и какие трудности сейчас нужно преодолеть Автор текста: Наталья Антонова Автор фото: Александр Онопа