Обсуждение транспортной политики Сургута в очередном выпуске программы «О чем говорят» вызвало широкий отклик среди зрителей. Пользователи делятся своими мнениями о пробках, работе светофоров и необходимости развивать дорожную инфраструктуру. Однако, как и всегда, мнения разделились.
О работе светофоровНекоторые зрители уверены, что ключ к решению пробок лежит в грамотной настройке светофоров. Пользователь @surgutsport отметил:
«Нет светофора на ГРЭСовском кольце, и там нет пробок, трафик контролируется фактически. Грибоедовская развязка стоит только из-за светофора на следующем перекрестке. Про развязку на Аэрофлотской тоже не согласен, стоит только в часы пик из-за светофоров, если хоть как-то будут решать вопросы светофоров сильно легче станет».
Нужны дополнительные секции для поворотовПользователь @РомаРоманов-ш4з6 предложил практическое решение – создание дополнительных секций для заезда во дворы и торговые центры:
«Непонятно, почему до сих пор не делают дополнительные секции для заезда во двор или к ТЦ. Например, на Профсоюзов, где расположены «Агора» и новое нефтегазовское здание. Едет поток машин, и кому-то нужно повернуть на «Агору». В итоге водитель притормаживает, а за ним вынуждены замедляться все остальные, из-за чего часть машин не успевает на светофор. Если бы были дополнительные секции, водитель сворачивал бы на более высокой скорости и не замедлял остальных, такое практикуется во многих странах и больших городах, в Тюмени такое видел. Надо избавляться от этих резких поворотов во дворы и так далее».
Он также сравнил ситуацию с Тюменью, где такие решения уже работают, и призвал чиновников перенимать успешные практики других стран.
«Так вот, если подумать и отмотать назад, середина 2000-х годов и до 15 года примерно, было много нефтедолларов, хватало всем в изобилии, те же чиновники не вылазили из-за границ, путешествуя, а у многих были и недвижимости там, ну вы подсмотрите как там сделано, зачем изобретать велосипед, и внедрите у себя в городе», − подчеркнул автор комментария.
Некоторые зрители обратили внимание на необходимость развивать общественный транспорт. @КаргатовИван привел также в пример Тюмень:
«В Тюмени на автобусе быстрее ездить. Надо автобусы развивать в Сургуте».
Скепсис по отношению к строительствуПользователь @Михалыч63 выразил мнение, что текущие проекты – лишь видимость работы:
«Приоритетная задача администрации в данной теме − обеспечить работой аффилированные предприятия дорожного строительства. Правильно сказано в ролике: «…сделать вид, что решается проблема с пробками». Если бы чиновников волновали пробки… Одно строительство логистических центров в черте города чего стоит («Озон», кстати, на Нефтеюганке, «Перекресток» на Югорском тракте). Скоро там еще поток фур добавится».
Призыв к открытости@НадеждаМатвеевна-ь8ч высказалась за более прозрачный процесс планирования развязок в городе:
«Ой, напросимся на программы, опять пригласят втихушку кого-нибудь из Питера или с Сахалина. Они опять такого напрограммируют, что не расхлебаться. Пусть планы остаются планами, а если администрация решится на строительство, то в первую очередь должна вынести проект на рассмотрение горожан, а потом уже варягов приглашать».
Текстовую версию «ОЧГ» можно прочитать на сайте siapress.ru.
Юлия Латипова
